Vận đơn hàng không – Airway Bill – Saigon Academy

1. Khái niệm, nội dung và chức năng của vận đơn hàng không

Khái niệm

Theo lý luận của ngành hàng không dân dụng Việt Nam, vận đơn hàng không là chứng từ vận chuyển hàng hóa, là bằng chứng của việc giao kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, các điều khoản của hợp đồng và việc nhận hàng. hàng hóa.

Giới thiệu về tên

Các tài liệu về đường hàng không có thể có các tiêu đề khác nhau, miễn là chúng phù hợp với nội dung của các tài liệu về đường hàng không.

Trong thực tế, chúng ta có thể bắt gặp một số vận đơn hàng không có tiêu đề: Vận đơn hàng không, Vận đơn đường hàng không, Vận đơn tàu điện ngầm hoặc Vận đơn đường hàng không …

Trong tiếng Việt hiện nay có nhiều tên gọi khác nhau như: vận đơn hàng không, vận đơn hàng không, chứng từ vận tải hàng không, biên nhận ký gửi hàng không, vận đơn hàng không, vận đơn …

Tuy tên gọi khác nhau nhưng về bản chất chúng đều là vận đơn hàng không và có thể được sử dụng thay thế cho nhau, nhưng thuật ngữ “vận đơn hàng không” không được sử dụng. Cuốn sách này sử dụng quyền ưu tiên.

Nội dung vận đơn

Các ký hiệu chữ và số trên vận đơn hàng không cho biết:

(0) Từ “không thể chuyển nhượng” chỉ ra rằng đây không phải là giấy chứng nhận quyền sở hữu hàng hóa và do đó không thể lưu hành. Sau khi hàng đến sân bay đích, hãng hàng không sẽ thông báo cho người nhận hàng, và người nhận hàng chỉ cần chứng minh mình là tên thật trên vận đơn hàng không để nhận hàng mà không cần xuất trình vận đơn. hàng không.

(1) Tên và địa chỉ của hãng hàng không vận chuyển hàng hóa.

(2) Tên, địa chỉ và số tài khoản (nếu có) của người gửi hàng (thường là người bán, người xuất khẩu).

(3) Tên, địa chỉ và số tài khoản (nếu có) của người nhận hàng (thường là người mua, người nhập khẩu).

(4) Tên sân bay khởi hành và chi tiết lịch trình chuyến bay (nếu cần).

Xem Thêm : CAD LÀ GÌ? Ưu nhược điểm khi ứng dụng CAD – Cammech

(5) Tên sân bay đến.

(6) Giá trị yêu cầu vận chuyển: Giá trị yêu cầu giao hàng. Nếu chưa khai báo thì ghi n.v.d (giá trị chưa khai báo). Trị giá khai báo hải quan: thể hiện trị giá tính thuế do cơ quan hải quan khai báo. Nếu không có tờ khai hải quan, vui lòng điền n.v.d (giá trị chưa khai báo).

(7) “Thông tin xếp dỡ” giống như “nhãn hiệu tàu” trong vận đơn, tức là “nhãn hiệu hàng hóa”. Dấu lô hàng xuất hiện trên tất cả các bao bì và đóng gói của lô hàng, cũng như trên tất cả các tài liệu khác liên quan đến lô hàng.

(8) Hiển thị chi tiết giao hàng.

(9) Mô tả chung về mặt hàng.

(10) có nghĩa là cước phí trả trước (trả trước hoặc ppd) hoặc thanh toán tại sân bay đến (thu hộ hoặc đối chiếu).

(11) Người gửi hàng (nhà xuất khẩu hoặc đại lý của họ) ký và xác nhận thông tin đã khai trên vận đơn.

(12) cho biết ngày và nơi nhận, tức là ngày và nơi gửi hàng.

(13) Chữ ký của đại diện hãng hàng không, tức là chữ ký của hãng vận chuyển. Khi ký vận đơn phải ghi rõ tên và chức danh của người ký.

(14) Vị trí của số vận đơn: vị trí của số vận đơn có thể ở góc trên bên trái hoặc góc trên bên phải; hoặc bạn có thể viết ở góc trên và dưới cùng.

Chức năng vận đơn hàng không

Trên thực tế, các chuyến hàng bằng đường hàng không thường phải được xử lý và gửi qua các ngân hàng (ngân hàng chuyển phát và nhận hàng) trước khi chứng từ đến nơi.

Vì vậy, về bản chất, vận đơn hàng không chỉ có hai chức năng:

Đầu tiên, biên lai của hãng hàng không không được gửi cho người gửi hàng;

Thứ hai, nó là bằng chứng của hợp đồng vận chuyển hàng hóa giữa hãng hàng không và người vận chuyển.

Do đó, chức năng thứ ba là chứng nhận quyền sở hữu hàng hóa, không có trong vận đơn hàng không. Vì nó không phải là chứng từ quyền sở hữu hàng hóa, vận đơn hàng không không thể được chuyển nhượng thông qua ký hậu thông thường, cũng như không thể được sử dụng để giao hàng tại sân bay đích.

Xem Thêm : Cấu Trúc BECAUSE OF, BECAUSE – Cách Dùng, Phân Biệt Chi Tiết Nhất – IELTS Cấp Tốc

Do đó, Vận đơn hàng không chủ yếu được sử dụng như một chứng từ xác nhận việc người vận chuyển đã nhận hàng và là bằng chứng của hợp đồng vận chuyển giữa hãng hàng không và chủ hàng.

Hàng hóa sẽ được giao cho người nhận hàng khi người nhận hàng xác nhận rằng mình là người nhận hàng hợp pháp theo hướng dẫn của người gửi hàng trên vận đơn hàng không.

2. Những lưu ý khi sử dụng Vận đơn hàng không

Ghi chú “vẽ”

Thông thường, đối với vận đơn đường biển, cần chấp nhận chứng từ “đã vận chuyển” để thanh toán; còn đối với vận đơn hàng không, chỉ cần ghi “chấp nhận vận chuyển / hàng hóa đã được chấp nhận vận chuyển”.

Điều này là do tính chất của vận tải hàng không, vì vậy không thể yêu cầu “on board” xuất hiện trên vận đơn hàng không.

Ngày giao hàng hoặc Ngày giao hàng

Vì phải mất một khoảng thời gian nhất định để thông quan khi hàng hóa được xếp lên máy bay, “ngày giao hàng” có thể là ngày hàng hóa thực sự được gửi đi hoặc có thể là ngày hôm sau. Do đó, ngày phát hành vận đơn vừa là ngày nhận hàng vừa là ngày giao hàng (hoặc ngày gửi hàng), trừ trường hợp trên vận đơn có quy định khác. Tuy nhiên, nếu người nhập khẩu hoặc ngân hàng phát hành yêu cầu ngày gửi hàng thực tế phải được ghi trên vận đơn, thì người gửi hàng phải yêu cầu người vận chuyển ghi rõ thêm ngày gửi hàng thực tế trên vận đơn. như thế này.

Do đó, ngày giao hàng của awk được xác định theo các quy tắc:

* Nếu trên awb có ghi chú là “Ngày gửi hàng thực tế” thì ngày này sẽ luôn được coi là ngày giao hàng bất kể L / C có yêu cầu chuyển phát nhanh hay không.

* Nếu thư tín dụng không yêu cầu ghi ngày giao hàng thực tế trên vận đơn và trên vận đơn không ghi rõ ngày giao hàng thực tế, thì ngày ghi riêng trên vận đơn được coi là ngày giao hàng. Các mặt hàng.

Số chứng từ gốc và phân bổ vận đơn gốc

Nói chung, một bộ vận đơn không bao gồm ít nhất ba bản chính. Bản thứ nhất được giữ tại cơ quan phát hành (đại lý phát hành), bản thứ hai được gửi cho người nhận hàng (người nhận hàng) cùng với hàng hóa, và bản thứ ba được giao cho người gửi hàng (người gửi hàng hoặc người gửi hàng), các bản chính vẫn còn nguyên vẹn, không bị mất mát. Có sẵn, bổ sung cho các bên liên quan, được gọi là bản sao bổ sung.

Bộ vận đơn gốc đầy đủ

Theo cách thức của L / C, người xuất khẩu nhận được bản chính số 3 cùng với các chứng từ thanh toán khác theo L / C sau khi giao hàng. Vì vậy, thư tín dụng không thể có điều khoản “vận đơn hàng không đầy đủ” như vận đơn đường biển. Hơn nữa, vì vận đơn hàng không không phải là chứng từ tiêu thụ hàng hóa nên ngân hàng phát hành không cần kiểm soát “toàn bộ”. Nếu thư tín dụng yêu cầu xuất trình “bộ đầy đủ” thì có thể xuất trình bản chính số 3.

Vấn đề vận chuyển trong vận tải hàng không

Ngày nay, với sự tiến bộ của công nghệ, ngành hàng không phát triển vượt bậc, với các chuyến bay đường dài, đường bay ngắn, nội địa, quốc tế … phục vụ cho việc đi lại và vận chuyển hàng hóa. Vận chuyển hàng không rất thuận tiện, nhưng cũng tạo ra các vấn đề chuyển tải đáng kể trong vận tải hàng không (hành khách và hàng hóa). Vì vậy, khi trên vận đơn hàng không ghi rõ “quá cảnh sẽ hoặc có thể xảy ra”, các bên phải chấp nhận thông lệ này, với điều kiện chỉ sử dụng cùng một vận đơn cho toàn bộ quá trình vận chuyển.

Khác với vận đơn đường biển

Trên vận đơn hàng không, có một số ô dành riêng cho người vận chuyển để chứa dữ liệu hoạt động và kiểm soát nội bộ giữa các hãng hàng không hoặc đại lý. Các ô này thường có tiêu đề “Chỉ sử dụng cho nhà cung cấp dịch vụ”, ví dụ: số chuyến bay, ngày bay. Người gửi hàng, người nhận hàng và ngân hàng phát hành thư tín dụng không cần biết những gì được viết trong các ô này.

Xem Thêm: Khóa học Xuất nhập khẩu Trực tuyến

Xem thêm: nhập và xuất video youtube